Plan Integral de Mantenimiento Preventivo para Mejorar la Disponibilidad de una Flota de Tractocamiones: Estudio Longitudinal Comparativo en una Empresa de Transporte de Carga

Resumen

El mantenimiento es parte fundamental para el buen funcionamiento de los procesos y en unidades de transporte no es la excepción, por lo cual el objetivo del presente trabajo fue implementar un plan integral de mantenimiento preventivo para 41 tractocamiones, con la finalidad de mejorar indicadores asociados a la  disponibilidad de la flota, reducir los mantenimientos correctivos y fortalecer la eficiencia operativa. Se realizó un estudio cuantitativo, aplicado, no experimental y de diseño longitudinal comparativo. El análisis consideró tres periodos consecutivos de observación, correspondientes a octubre, noviembre y diciembre de 2025, a partir de registros de costos de reparación, unidades detenidas y horas de tiempo muerto. Se diseñaron y aplicaron un diagnóstico mensual, una plantilla del Plan de Mantenimiento Preventivo (PMP) por unidad y un checklist de inspección para personas operadoras. En la etapa diagnóstica, el mantenimiento reactivo generó costos de reparación de $65,636.80 MXN en octubre y $61,813.49 MXN en noviembre, con 100 y 58 horas de tiempo muerto, respectivamente. Además, se registraron 13 y 12 unidades detenidas en esos meses. Tras la implementación del PMP en diciembre de 2025, el costo de reparación se redujo a $32,816.84 MXN, las unidades detenidas descendieron a 8 y el tiempo muerto disminuyó a 25 horas. Durante el periodo evaluado, estos resultados muestran una disminución de los costos correctivos, una reducción de la inactividad de la flota y una mejora inicial en la disponibilidad operativa dentro de la empresa estudiada. El uso de herramientas de control, programación por unidad y verificación periódica favoreció la transición hacia una gestión preventiva del mantenimiento en el contexto específico analizado